我們好奇制冷機(jī)壓縮機(jī)是如何工作的，原理是什么？今天，我們使市場上簡要介紹了經(jīng)?？吹綁嚎s機(jī)

螺桿式單級壓縮企業(yè)空壓機(jī)是由一對可以相互學(xué)習(xí)平行齒合的陰陽平衡轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽結(jié)構(gòu)之間的空氣進(jìn)行不斷地發(fā)展產(chǎn)生一個周期性的容積發(fā)生變化，空氣則沿著不同轉(zhuǎn)子中心軸線由吸入側(cè)輸送至數(shù)據(jù)輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。風(fēng)冷式冷水機(jī)配備各類安全保護(hù)裝置，性能穩(wěn)定、噪音低、使用壽命長、操作簡單；采用液晶顯示人機(jī)界面，操作簡單便捷，運(yùn)行狀況一目了然冰水機(jī)工作原理是蒸氣壓縮式制冷，也即是利用液態(tài)制冷劑汽化時吸熱，蒸汽凝結(jié)時放熱的原理進(jìn)行制冷的。在制冷技術(shù)中，蒸發(fā)是指液態(tài)制冷劑達(dá)到沸騰時變成氣態(tài)的過程。冷凍機(jī)一種用壓縮機(jī)改變冷媒氣體的壓力變化來達(dá)到低溫制冷的機(jī)械設(shè)備。所采用的壓縮機(jī)，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同，它又不同于一般的空氣壓縮機(jī)?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別作為位于整個殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)控制驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)由電動馬達(dá)直接驅(qū)動，產(chǎn)生曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來驅(qū)動活塞，以產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動的連接桿的運(yùn)動，氣缸引起的體積變化。由于在氣缸中的壓力的??變化，空氣濾清器的空氣通過進(jìn)氣門傳遞（消音器）進(jìn)入氣缸在壓縮沖程期間，由于圓柱體的體積的減少，通過壓縮空氣排氣閥的作用下，所述排氣管中，單個進(jìn)入罐閥（單向閥），當(dāng)排氣的壓力達(dá)到0.7兆帕的額定壓力和自動關(guān)機(jī)通過壓力開關(guān)來控制。當(dāng)壓力降低到油箱壓力開關(guān)自動聯(lián)接0.5--0.6MPa開始。

2.壓縮機(jī)潤滑油

2.1 旋葉式壓縮機(jī)

每種設(shè)備型號的壓縮機(jī)對潤滑油的要求我們都是通過不同的。旋葉式壓縮機(jī)的潤滑油系統(tǒng)功能是潤滑在壓縮管理過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為一個葉片與機(jī)架間的密封劑使用，使氣體進(jìn)行壓縮技術(shù)成為企業(yè)可能。通常ISO68-150產(chǎn)品可以滿足旋葉式壓縮機(jī)的粘度基本要求。

2.2 往復(fù)式壓縮機(jī)

往復(fù)式壓縮機(jī)工作提供了一個具有很大的流出企業(yè)壓力環(huán)境容量研究范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復(fù)式壓縮機(jī)的油潤滑問題汽缸，曲軸箱進(jìn)行部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件主要包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷。近來的制冷技術(shù)應(yīng)用結(jié)果表明自己操作過程中粘度影響小于10 cSt的ISO15潤滑油系統(tǒng)可提供選擇合適的潤滑管理作用。然而，依靠這些氣體不同分子量和流壓操作，加工和碳?xì)溆袡C(jī)化合物通過氣體往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。

在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)中，液體被用作所有部件的潤滑劑。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用飛濺油。較大的裝置通常使用油泵系統(tǒng)來潤滑曲軸箱上面的部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤滑劑，一種用于氣缸，另一種用于其他潤滑部件。由于氣缸潤滑劑必須與氣體共存，它必須與下行流動過程相容。汽缸潤滑油可設(shè)計為特殊氣體或操作條件提供潤滑。(2)

螺旋式壓縮機(jī)

填常用螺桿壓縮機(jī)，用于壓縮從所述壓力范圍1-25巴克（5）的碳?xì)浠衔锂a(chǎn)量和氣體流量。它們具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括改進(jìn)的壓縮效率，低流出溫度，和高可靠性由于簡單的機(jī)械構(gòu)造，由于更少的維護(hù)。