近年來，作為冷水機構(gòu)冷卻系統(tǒng)的核心部分，除了自身性能的不斷提高外，它的研發(fā)也圍繞著環(huán)境保護和節(jié)能兩大主題進行，主要在以下幾個方面進行技術(shù)開發(fā)。冷凍機一種用壓縮機改變冷媒氣體的壓力變化來達到低溫制冷的機械設(shè)備。所采用的壓縮機，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同，它又不同于一般的空氣壓縮機。螺桿式冷水機選用當依照冷負荷及用處來思忖。對付低負荷運行工況時間較長的制冷體系，宜選用多機頭塞式壓縮機組或螺桿式壓縮機組，便于調(diào)理和節(jié)能。冰水機工作原理是蒸氣壓縮式制冷，也即是利用液態(tài)制冷劑汽化時吸熱，蒸汽凝結(jié)時放熱的原理進行制冷的。在制冷技術(shù)中，蒸發(fā)是指液態(tài)制冷劑達到沸騰時變成氣態(tài)的過程。

變頻技術(shù)與數(shù)字漩渦

壓縮機容量的無級調(diào)節(jié)，更好地匹配冷卻單元負載的變化，在整個運行條件改善單元的效率和適應(yīng)性。逆變器的渦旋式壓縮機的活塞和旋轉(zhuǎn)巢已在不同類型的空調(diào)單元被廣泛使用，逆變器技術(shù)目前正在擴大應(yīng)用到活塞，螺旋型或甚至是離心式壓縮機，冰箱與變頻壓縮機也逐漸擴大生產(chǎn)活塞。 2008年我們九月發(fā)表的空調(diào)能效標準將進一步刺激變頻技術(shù)的發(fā)展提供了新的版本。連續(xù)數(shù)字可變?nèi)萘繅嚎s機的機械應(yīng)用中的多空氣的比例漩渦單元被逐漸擴大。

二、適應(yīng)制冷劑的變化

對臭氧層有破壞社會作用的CFCs和HCFCs類制冷劑，是《蒙特利爾議定書》規(guī)定的淘汰一些物質(zhì)，1980年代后期發(fā)展開始進行逐步被HFCs及 天然有機工質(zhì)作為替代。壓縮機為適應(yīng)市場替代部分制冷劑而在信息技術(shù)上我們進行了一個較大問題改進，開發(fā)出R134a，R404A，R407C和R410A等HFCs類制冷劑通過壓縮機，以及 R600a和R290等HCs類制冷劑壓縮機。CO2跨臨界資源循環(huán)用壓縮機技術(shù)已經(jīng)可以成功主要用于中國汽車空調(diào)和熱泵熱水器，普通CO2壓縮機與NH3復疊系統(tǒng)研究正在開發(fā)用于實現(xiàn)商用冷凍，封閉式NH3壓縮機工作正在逐漸用于空調(diào)和控制冰箱。

第三，經(jīng)濟是氣和單機多級壓縮

單級壓縮制冷技術(shù)系統(tǒng)可以正常管理工作的冷凝、蒸發(fā)環(huán)境溫度差為40-60℃，在深冷和低氣溫影響空氣源熱泵等 場合，這一過程中溫差可達到75℃。為使單臺壓縮機是否能夠發(fā)展產(chǎn)生一個較大溫差，經(jīng)濟器補氣（EVI）的螺桿壓縮機和渦旋壓縮機都已實現(xiàn)批量以及生產(chǎn)，補氣的活塞壓縮機和滾動活塞 壓縮機也有相關(guān)研究。單機二級結(jié)構(gòu)壓縮的多缸活塞壓縮機在冷凍設(shè)施設(shè)備企業(yè)應(yīng)用問題越來越成為普遍，單機二級數(shù)據(jù)壓縮的雙缸滾動活塞壓縮機已成功設(shè)計研發(fā)并開始廣泛應(yīng)用。單機三級壓縮的離心壓 縮機已是能效高的標志中國產(chǎn)品。

四、特殊和專門研究用途的壓縮機

軸封是客車空調(diào)壓縮機的核心部件，至今仍是國內(nèi)領(lǐng)先品牌?？諝庠礋岜脽崴鲗Ｓ脻L動活塞式壓縮機已批量生產(chǎn)。12v、24v 和48v 直流電源及其它特殊動力驅(qū)動空氣調(diào)節(jié)、冰箱壓縮機也已批量生產(chǎn)，并以滾動活塞、活塞、三角轉(zhuǎn)子為基礎(chǔ)。此外，我們亦正研發(fā)微型壓縮機，用作冷卻微電子學和人體空氣調(diào)節(jié)。

總之，壓縮機技術(shù)要順應(yīng)時代的變化，不斷發(fā)展完善企業(yè)自身性能，持續(xù)擴大應(yīng)用研究領(lǐng)域，同時通過不斷提高研發(fā)新型壓縮機。