在多缸高速鹽水低溫冷水機(jī)組中，為了適應(yīng)制冷量的變化，采用了能量調(diào)節(jié)裝置。冰水機(jī)工作原理是蒸氣壓縮式制冷，也即是利用液態(tài)制冷劑汽化時吸熱，蒸汽凝結(jié)時放熱的原理進(jìn)行制冷的。在制冷技術(shù)中，蒸發(fā)是指液態(tài)制冷劑達(dá)到沸騰時變成氣態(tài)的過程。螺桿式冷水機(jī)選用當(dāng)依照冷負(fù)荷及用處來思忖。對付低負(fù)荷運行工況時間較長的制冷體系，宜選用多機(jī)頭塞式壓縮機(jī)組或螺桿式壓縮機(jī)組，便于調(diào)理和節(jié)能。冷凍機(jī)一種用壓縮機(jī)改變冷媒氣體的壓力變化來達(dá)到低溫制冷的機(jī)械設(shè)備。所采用的壓縮機(jī)，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同，它又不同于一般的空氣壓縮機(jī)。能量調(diào)節(jié)裝置的主要故障是調(diào)節(jié)無效，無法實現(xiàn)能量控制，原因如下:

1、油壓不足，不能有效推動卸載決策機(jī)構(gòu)的油活塞。當(dāng)油壓不足時，使卸載相關(guān)機(jī)構(gòu)中的油活塞工作處于靠法蘭盤一側(cè)，氣缸中所有吸氣閥片被頂死，使制冷機(jī)只能選擇空載運轉(zhuǎn)而發(fā)展不能實現(xiàn)制冷，因此我們必須及時查明油壓低的原因，調(diào)節(jié)油壓沒有達(dá)到國家規(guī)定的要求。

2、推桿位置不當(dāng)，導(dǎo)致頂桿不落入轉(zhuǎn)環(huán)斜面的最凹部，降低閥片行程，閥片未緊閉，直接影響冷生產(chǎn)，需要停下來調(diào)整推桿位置，當(dāng)油柱塞位置最深時，頂桿恰好落在轉(zhuǎn)環(huán)斜面的最凹部，或更換出故障的油活塞彈簧。(2)推桿位置不當(dāng)，導(dǎo)致頂桿不落入轉(zhuǎn)環(huán)斜面最凹部，閥片行程減少，閥片未緊閉，直接影響冷生產(chǎn)，需要停下來調(diào)整推桿位置，當(dāng)油柱處于最深位置時，頂桿恰好在轉(zhuǎn)環(huán)斜面最凹部，或更換出故障的油活塞彈簧。

3、曲軸箱有液體制冷劑，油到泡沫，油壓降低。此外，當(dāng)制冷劑進(jìn)入油活塞的氣缸時，液體制冷劑蒸發(fā)，不推動油活塞，導(dǎo)致卸載機(jī)制失靈。

4、卸貨機(jī)制與油封之間的能量控制閥，也可能使卸貨機(jī)制失靈。氣缸內(nèi)的連接器在操作過程中可以松動，如果沒有噴出的油和其他供應(yīng)正常，則油源就會受阻。

5、由于大修時油缸沒有清洗或油中有雜質(zhì)，則油活塞被雜質(zhì)卡住，需要油活塞工作，不能產(chǎn)生排量。

6.由于長期自然磨損，頂桿長度不足，維修時未更換，導(dǎo)致吸氣閥頂部模具，卸載機(jī)構(gòu)無法卸載。其他正常情況下，冰箱空載啟動。如果氣缸還處于弱壓縮狀態(tài)，吸入壓力會逐漸降低，說明頂桿已經(jīng)磨損變短，應(yīng)該更換。

7、當(dāng)轉(zhuǎn)入自動進(jìn)行控制時，能量調(diào)節(jié)閥的彈簧可以調(diào)節(jié)不妥，也能使吸氣閥片工作時間不正?；蜷y片不呈卸載狀況。這時企業(yè)應(yīng)按工況分析需要我們重新調(diào)節(jié)。

鹽水低溫冷水機(jī)組的故障主要來自兩個方面:電子控制系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)。故障會導(dǎo)致機(jī)組無法正常啟動和運行，制冷量明顯下降或機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞。正確判斷各種故障的原因，采取合理的故障排除方法，不僅涉及電氣和制冷技術(shù)方面的理論知識，還需要實踐技能。只有通過長期的實踐，我們才能獲得豐富的制冷設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗。