從壓縮機(jī)排氣截止閥到冷凝器的管道稱(chēng)排氣管路，其連接應(yīng)考慮以下幾方面：

1、排氣管壓力損失大，對(duì)冷卻能力影響小，對(duì)壓縮機(jī)耗電量影響較大，當(dāng)壓力損失增加時(shí)，耗電量增加。冷凍機(jī)一種用壓縮機(jī)改變冷媒氣體的壓力變化來(lái)達(dá)到低溫制冷的機(jī)械設(shè)備。所采用的壓縮機(jī)，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同，它又不同于一般的空氣壓縮機(jī)。冰水機(jī)工作原理是蒸氣壓縮式制冷，也即是利用液態(tài)制冷劑汽化時(shí)吸熱，蒸汽凝結(jié)時(shí)放熱的原理進(jìn)行制冷的。在制冷技術(shù)中，蒸發(fā)是指液態(tài)制冷劑達(dá)到沸騰時(shí)變成氣態(tài)的過(guò)程。風(fēng)冷式冷水機(jī)配備各類(lèi)安全保護(hù)裝置，性能穩(wěn)定、噪音低、使用壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單；采用液晶顯示人機(jī)界面，操作簡(jiǎn)單便捷，運(yùn)行狀況一目了然因此，氟和氨系統(tǒng)一般應(yīng)控制排氣管中的壓力下降到相當(dāng)于0。低于5攝氏度的壓力差。

保持1%~2%寫(xiě)的傾斜坡度。

3。排氣管的提升管須安裝在隔油器后面，以確保在低負(fù)荷或停車(chē)時(shí)不能抽走的油，凝結(jié)的冷媒液只能回流至隔油器，而不會(huì)進(jìn)入壓縮機(jī)的頂部。

對(duì)于沒(méi)有油分離器的小型壓縮機(jī)冷水機(jī)組，當(dāng)壓縮機(jī)低于冷凝器且其高度差大于2.5~3m時(shí)，壓縮機(jī)的排氣管應(yīng)配有U形彎頭。為了防止停機(jī)后排氣管中更多的潤(rùn)滑油回流到機(jī)器中，也為了防止停機(jī)后管道中的潤(rùn)滑油回流，當(dāng)壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間向上排氣時(shí)，可以在排氣立管上安裝止回閥。

4、兩臺(tái)壓縮機(jī)合用對(duì)于一個(gè)通過(guò)冷凝器，而冷凝器進(jìn)行位置明顯高于壓縮機(jī)時(shí)，排氣管可按雙機(jī)排氣管的排列結(jié)構(gòu)形式(a）(b)方式以及排列。對(duì)兩臺(tái)壓縮機(jī)分別用兩臺(tái)冷凝器，而其管路又要發(fā)展相互之間連接各種場(chǎng)合，其排氣管排列的方式可以排列。

5.當(dāng)冷凝器位置低于壓縮機(jī)位置時(shí)，排氣管可設(shè)置為(A)、(B)方式。

安裝的平均扳手的目的冷凝器位置低于壓縮機(jī)，使兩個(gè)壓縮機(jī)的油面處于同一水平表面。平均壓力管是曲軸盒，使兩個(gè)壓縮機(jī)的曲軸盒處于相同的壓力狀態(tài)。