膨脹閥是冷水機制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調節(jié)和控制制冷劑流量和壓力可以進入蒸發(fā)器的重要工作裝置，也是高低壓側的“分界線”。冷凍機一種用壓縮機改變冷媒氣體的壓力變化來達到低溫制冷的機械設備。所采用的壓縮機，因其使用條件和壓縮工作介質的不同，它又不同于一般的空氣壓縮機。冰水機工作原理是蒸氣壓縮式制冷，也即是利用液態(tài)制冷劑汽化時吸熱，蒸汽凝結時放熱的原理進行制冷的。在制冷技術中，蒸發(fā)是指液態(tài)制冷劑達到沸騰時變成氣態(tài)的過程。低溫冷水機它能夠提供恒溫、恒流、恒壓的一種冷卻設備。冷水機是將一定量的水注入機器的內部水箱，通過的制冷系統(tǒng)將水冷卻，而后有機器內部的循環(huán)水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設備內，冷凍水將設備內部的熱量帶走，再將高溫熱水再次流到水箱內進行降溫。它的調節(jié)，不僅直接關系到企業(yè)整個冷水機制冷系統(tǒng)設計能否通過正常經(jīng)濟運行，而且同時也是我們衡量操作工技術水平高低的重要發(fā)展標志。

今天我們給大家講一下熱膨脹閥的故障排除，以及熱膨脹閥的開度如何調整，熱干貨哦！

熱膨脹閥故障現(xiàn)象調整不當

1、開啟度太小

熱膨脹閥開度太小，就會造成缺乏供應液體，使得沒有在蒸發(fā)器氟利昂的足夠蒸發(fā)，流過在管道的中途的蒸發(fā)器中的制冷劑已完成蒸發(fā)，沒有液體在此周期之后蒸發(fā)管的制冷劑的蒸發(fā)器，并且只有蒸汽過熱。

同時通過膨脹閥出口企業(yè)壓力過低，相應的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成影響蒸發(fā)速度減慢，單位工作容積(時間)制冷量下降，制冷技術效率以及降低。

因此，相當重要一部分的蒸發(fā)器未能得到充分發(fā)展發(fā)揮其效能，造成制冷量不足，降低了中國空調的制冷技術效果。機房專用汽車空調的壓縮機大多都是采用蒸發(fā)器回來的蒸汽來冷卻壓縮機，如果一個熱力膨脹閥開啟時間不夠，就造成蒸汽過熱度過大，對壓縮機冷卻主要作用可以減小，壓縮機的排氣溫度會增高，潤滑油變稀，潤滑管理質量水平降低，壓縮機的工作生活環(huán)境問題惡化，會嚴重社會影響壓縮機的工作壽命。

2、開啟度太大

熱力膨脹閥開啟壓力過大，制冷劑可以通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器進行負荷，使液體作為制冷劑蒸發(fā)能力過剩，會造成企業(yè)部分患者液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機，引起空氣壓縮機的濕沖程(液擊)，使壓縮機技術不能滿足正常管理工作，造成影響一系列不同工況環(huán)境惡劣，甚至沖缸損壞導致壓縮機的事故。

同時，熱膨脹閥打開過多，使進入蒸發(fā)器的制冷劑相應的蒸發(fā)壓力和溫度過高，制冷量減少，壓縮機的耗電量增加，耗電量增加。

由于新型壓縮機的制冷功率沒有配置該系統(tǒng)，所以膨脹閥的調節(jié)壓力總是低于正常值。這意味著壓縮機的功率過大，導致吸入量大，蒸發(fā)面積小，與運行工況相矛盾，于是打開膨脹閥，由于液體不能沸騰蒸發(fā)，吸入的氣體過濕，使壓縮機結霜。