當(dāng)冷水機(jī)組的制冷系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，一般不可能直接看到故障部件的位置，也不可能逐一解剖制冷系統(tǒng)的各個部件，只有從外部進(jìn)行檢查，才能發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的異?，F(xiàn)象，進(jìn)行綜合分析。低溫冷水機(jī)它能夠提供恒溫、恒流、恒壓的一種冷卻設(shè)備。冷水機(jī)是將一定量的水注入機(jī)器的內(nèi)部水箱，通過的制冷系統(tǒng)將水冷卻，而后有機(jī)器內(nèi)部的循環(huán)水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設(shè)備內(nèi)，冷凍水將設(shè)備內(nèi)部的熱量帶走，再將高溫?zé)崴俅瘟鞯剿鋬?nèi)進(jìn)行降溫。螺桿式冷水機(jī)選用當(dāng)依照冷負(fù)荷及用處來思忖。對付低負(fù)荷運(yùn)行工況時(shí)間較長的制冷體系，宜選用多機(jī)頭塞式壓縮機(jī)組或螺桿式壓縮機(jī)組，便于調(diào)理和節(jié)能。風(fēng)冷式冷水機(jī)配備各類安全保護(hù)裝置，性能穩(wěn)定、噪音低、使用壽命長、操作簡單；采用液晶顯示人機(jī)界面，操作簡單便捷，運(yùn)行狀況一目了然在檢查時(shí)一般通過看、聽、摸來了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行壓力和溫度超過正常范圍時(shí)，除室內(nèi)外環(huán)境溫度惡化外，否則會出現(xiàn)問題，這是判斷故障源的重要依據(jù)。

檢測的壓力和溫度的冷卻系統(tǒng)

（1）冷水機(jī)制冷技術(shù)系統(tǒng)的壓力管理概念 制冷控制系統(tǒng)可以在運(yùn)行時(shí)可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機(jī)的排氣口至節(jié)流閥前，這一段時(shí)間稱為蒸發(fā)壓力。壓縮機(jī)的吸氣口壓力問題稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是通過管路的流動發(fā)展阻力。壓力巨大損失企業(yè)一般沒有限制在0.018Mpa以下。 為方便安全起見，制冷設(shè)備系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力我們都在壓縮機(jī)的吸、排氣口檢測。即通常人們稱為壓縮機(jī)的吸、排氣工作壓力。檢測制冷操作系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到提高制冷循環(huán)系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此能夠獲得中國制冷應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)狀況。

(2)冷水機(jī)組制冷系統(tǒng)的溫度概念，制冷系統(tǒng)的溫度涉及范圍很廣，包括蒸發(fā)溫度、吸入溫度、冷凝溫度、排出溫度等。蒸發(fā)溫度和冷凝溫度是制冷系統(tǒng)運(yùn)行工況的決定性因素。

1） 蒸發(fā)環(huán)境溫度te 是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如中國空調(diào)系統(tǒng)機(jī)組的te。為5~7OC作為一個空調(diào)控制機(jī)組的最佳蒸發(fā)過程中溫度，就是說沒有空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7 OC之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，若te達(dá)不到5~7 OC之間，應(yīng)對膨脹閥進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高速，檢測空氣壓縮機(jī)的吸氣時(shí)間壓力。其目的是了解公司機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)過程溫度，而te又無法實(shí)現(xiàn)直接影響檢測，只有我們通過分析檢測技術(shù)對應(yīng)的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度（通過自己查閱制冷劑熱力生產(chǎn)性質(zhì)表）。

3）tc是制冷劑的冷凝溫度時(shí)，過熱蒸汽的溫度在冷凝器的熱被冷凝到液體。不能直接檢測出的冷凝溫度，只有冷凝壓力可以通過對應(yīng)的現(xiàn)在然后通過制冷劑表的熱力學(xué)性質(zhì)得到檢測。高冷凝溫度，它被冷凝較高壓力，其對應(yīng)于對方。冷凝溫度高，單位負(fù)荷大，電動機(jī)過載，運(yùn)行缺點(diǎn)，即冷卻能力降低，并且功率消耗增加，應(yīng)加以避免。

4)排氣溫度 td 是指壓縮機(jī)排氣口的溫度(包括排氣口噴嘴的溫度) ，檢測排氣溫度必須有一個溫度測量裝置，一般的小型計(jì)算機(jī)沒有設(shè)置，臨時(shí)測量可以用半導(dǎo)體點(diǎn)溫度計(jì)檢測，但誤差較大。