作為冷水機(jī)制冷技術(shù)系統(tǒng)的心臟部分，壓縮機(jī)的性能可以代表了整套制冷控制系統(tǒng)的性能，我們中國今天進(jìn)行簡單來了解下活塞式壓縮機(jī)的相關(guān)研究問題

壓縮機(jī)進(jìn)行頻繁出現(xiàn)啟動方式不利于回油。風(fēng)冷式冷水機(jī)配備各類安全保護(hù)裝置，性能穩(wěn)定、噪音低、使用壽命長、操作簡單；采用液晶顯示人機(jī)界面，操作簡單便捷，運(yùn)行狀況一目了然低溫冷水機(jī)它能夠提供恒溫、恒流、恒壓的一種冷卻設(shè)備。冷水機(jī)是將一定量的水注入機(jī)器的內(nèi)部水箱，通過的制冷系統(tǒng)將水冷卻，而后有機(jī)器內(nèi)部的循環(huán)水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設(shè)備內(nèi)，冷凍水將設(shè)備內(nèi)部的熱量帶走，再將高溫?zé)崴俅瘟鞯剿鋬?nèi)進(jìn)行降溫。螺桿式冷水機(jī)選用當(dāng)依照冷負(fù)荷及用處來思忖。對付低負(fù)荷運(yùn)行工況時間較長的制冷體系，宜選用多機(jī)頭塞式壓縮機(jī)組或螺桿式壓縮機(jī)組，便于調(diào)理和節(jié)能。由于企業(yè)連續(xù)工作運(yùn)轉(zhuǎn)需要時間雖然很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來不及發(fā)展形成一個穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加停瑝嚎s機(jī)就會缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)以及時間越來越短，管線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題能力就越具有突出。對于我們沒有油壓安全控制開關(guān)的全封閉壓縮機(jī)（包括渦旋壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)）和部分半封閉壓縮機(jī)），頻繁項(xiàng)目啟動可以引起的損壞是比較多的。

壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)我們同樣具有重要。除霜時蒸發(fā)器工作溫度不斷升高，潤滑油粘度減小，易于企業(yè)流動。除霜循環(huán)使用過后，制冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中學(xué)生返回壓縮機(jī)。因此，除霜循環(huán)的頻率分析以及他們每次經(jīng)濟(jì)持續(xù)的時間也需仔細(xì)研究設(shè)定，避免油位大幅度增長波動影響甚至油擊。制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能得到快速返回壓縮機(jī)。

潤滑油返回到壓縮機(jī)殼體并不意味著返回到曲軸箱。當(dāng)活塞磨損等，曲軸箱的壓力將上升，回程止回閥將自動關(guān)閉，因?yàn)閴毫Σ?。從回風(fēng)管回來的潤滑油會卡在馬達(dá)腔內(nèi)，不能進(jìn)入曲軸箱，這是內(nèi)部油的問題，內(nèi)部油的問題也會導(dǎo)致缺油。除了這種老舊機(jī)器發(fā)生的事故外，制冷劑用液體啟動引起的遷移也會造成內(nèi)部回油困難，但通常時間很短，最多可達(dá)十多分鐘。當(dāng)出現(xiàn)內(nèi)部回油問題時，可以不斷降低壓縮機(jī)的油位，直到油壓安全裝置起作用。壓縮機(jī)關(guān)閉后，曲軸箱內(nèi)的油位迅速恢復(fù)。內(nèi)回油問題的根源在于氣缸的泄漏，應(yīng)及時更換磨損的活塞組件。

油壓安全保護(hù)裝置在油量不足時自動停止，保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞。全封閉壓縮機(jī)(包括轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī))和無油鏡和油壓安全裝置的風(fēng)冷壓縮機(jī)在缺油時沒有明顯癥狀，不會停止運(yùn)行。壓縮機(jī)會無意識地磨損。壓縮機(jī)噪聲、振動或電流過大，可能與缺油有關(guān)，對壓縮機(jī)和系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行準(zhǔn)確判斷非常重要。環(huán)境溫度過低可能導(dǎo)致某些油壓安全裝置失效，會導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損。壓縮機(jī)缺油引起的磨損一般比較均勻。如果油中少量或沒有油，軸承表面將產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦，溫度將在幾秒鐘內(nèi)迅速升高。如果馬達(dá)足夠強(qiáng)大，曲軸將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，曲軸和軸承的表面將被磨損或刮傷。否則，曲軸將被軸承支撐并停止轉(zhuǎn)動。